マーマレードの乗馬日記

のんびりやるさ、TAMIYA SHOWCASE、今春の新製品を展示　3月2-7日の記事に対してどす

2010-03-02 07:40

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100302-00000004-rps-bus_all
タミヤは2 - 7日の期間、東京・新橋のオフィシャルショップ「タミヤプラモデルファクトリー新橋店」で、春の新製品展示会「TAMIYA SHOWCASE」を開催する。入場無料。
［写真：過去のTAMIYA SHOWCASE］
会場ではプラスチックモデル、RC（ラジオコントロール）モデル、『ミニ四駆』、工作シリーズなど、今春に発売する約40点の新製品の他、人気のアイテムを多数展示する。2月上旬にドイツ・ニュルンベルクで開催された世界最大のトイフェア「ニュルンベルク・トイフェア」で発表され、国内では初公開となる商品も含まれる。
プラスチックモデルでは、タミヤ初のモデル化となる『アストンマーティンDBS』（5月発売）が24分の1スポーツカーシリーズに登場。同じイギリス車で、35分の1ミリタリーミニチュアシリーズには『小型軍用車 10HPティリー』（3月下旬発売）がラインナップされる。RCカーでは『アルファロメオMiTo』（4月下旬発売）、『ランボルギーニ・ガヤルドLP 540-4スーパートロフェオ』（3月下旬発売）のイタリア車が並ぶ。
《レスポンス高木啓》

TAMIYA SHOWCASEって詳しいですか？というわけで、ようつべで動画検索してみたらこんな動画みつけたので紹介するね！

この辺のニュースは好き嫌いあるから、まだネットでは、騒がれてないみたいだな。これからTAMIYA SHOWCASEのニュルンベルク・トイドイツ・ニュルンベルクのニュースは展開が気になります。

果たして次の面白いニュースはどんな内容になるやら！それでは、またね！

No Name Ninja
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少なってきた、米景気回復は一様でない、医療保険費は大きな問題＝バフェット氏やって？

2010-03-02 05:02

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100302-00000229-reu-bus_all
［ニューヨーク 1日ロイター］米著名投資家のウォーレン・バフェット氏は1日、米経済について、最悪期を脱したものの消費者が支出を抑制するなか、回復は一様ではないとの見方を示した。
バフェット氏はCNBCテレビで、米経済は最悪期を乗り切ったと指摘。
その一方で、消費者が支出に一段と慎重になっていることから多くの部門で事業活動は鈍く、同氏が率いる投資会社バークシャー・ハザウェイ＜BRKa.N＞＜BRKb.N＞も例外ではないと語った。
経済が回復しているものの、株式への投資妙味が増すことはないかもしれないとの見方を示した。「1年前と比べて株式の魅力度はかなり低下している」と話した。
医療保険費について、手がつけられなくなっており経済を侵食する「非常事態」だと指摘。現在の法案よりも大幅にコストを制限する改革を導入するよう議会に求めた。
鉄道会社バーリントン・ノーザン・サンタフェ買収を受けてバークシャーの信用格付けが2段階引き下げられたことについて、同氏は実質的に影響はないと述べた。

ウォーレン・バフェットに関して僕は詳しくないのです。なので、ゆーちゅーぶで動画を見つけたから紹介するね。

このニュース、興味あったんだけどなぁ。以外とネットでは反応うすいみたいだぞ。今後もウォーレン・バフェットの最悪期投資会社バークシャー・ハザウェイのニュース注目です！

果たして次の面白いニュースはどんな内容になるやら！それでは、またね！

No Name Ninja
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いまは、【トヨタ社長会見詳報】（1）「心よりおわび」「再発防止も重要課題」の記事どす。

2010-03-02 03:00

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100302-00000503-san-bus_all
トヨタ自動車の豊田章男社長が1日、北京で行った記者会見の詳報は以下の通り。
◇
みなさまにおかれましては日ごろより中国国内においてのトヨタの活動に置いて、多大なるご理解、ご指導を賜り、暑く御礼申し上げます。また本日は急なご案内にもかかわらず、多くのメディアの皆様にお集まりいただきましたことを心より感謝申し上げます。
まず、このたびはトヨタの中国を含む全世界での大規模リコールにより、中国のみなさまに大変なご心配、ご迷惑をおかけしていることに対し、心よりおわび申し上げます。申し訳ございません。
ご承知のように、これらの品質問題に関連して、米国の下院で公聴会が2回にわけて行われ、2回目に私が証人として出席いたしました。トヨタの一連の品質問題、および私が公聴会へ招致されたことにより、世界中のお客さま、関係者の皆様にご心配をおかけしましたが、中でも中国の皆様には一日も早く自らご説明をしたいと考え、今回米国より直接、北京に飛んでまいりました。
まず、今回の米国を中心に起こった一連の品質問題につきまして、概要と弊社の対応状況をご報告させていただきたいと存じます。すでに中国メディアの皆様にはご存じいただいている内容も多いかと思いますが、改めまして私からフロアマット、アクセルペダル、ブレーキシステムの3つに分けてご説明させていただきます。
第1にフロアマットです。地域としては米国、カナダに限定されており、中国は対象外でございます。米国で開発、販売されたトヨタ純正の全天候型フロアマットを固定せずに使用した場合に、アクセルペダルが引っかかることがあるため、自主的な交換と回収を実施いたしました。中国では同フロアマットの設定はございませんので、中国のお客さまには引き続き純正マットを正しくご使用のうえ、安心してトヨタ、レクサス車にお乗りいただきたいと存じます。
第2にアクセルペダルです。不具合といたしましては、特定の状況下においてごくまれにアクセルペダるがゆっくり戻る、または戻りきらないことがあり、リコールを実施させていたたきました。この例については、中国で販売させていただいたRAV4約7万5000台も対象であり、現在、当局のご指導の下、リコールを実施させていただいております。
第3にブレーキシステムです。不具合といたしましてはハイブリッド車のABS、アンチロックブレーキシステムの制御プログラムが不適切なため、ABS作動時、ブレーキのかかり具合が低下する場合が・BR>

アクセルペダルって動画もあるんだろうか？なんで、YOUTUBEで動画を探してたらこんな動画を見つけたよ！

『アクセルペダル』に関してネット上の反応はこんな感じでした。

2/25 10:39
問題点・アクセルペダルが戻りにくくなる。・プリウスのブレーキ制御システムに不具合。疑惑を持たれている点・電子制御スロットル・システム（ETCS）の不具合。・カローラのパワステに不具合。
2/25 10:32
女性の年齢を考慮するとアクセルとブレーキのペダルを踏み間違えた可能性もある仮説③ 本来あってはならないことだがスタッフが事故車を見ておらず、なおかつ原因を所有者にかぶせた・③、④の非現実性。
2/25 09:43
今、トヨタ自動車が、リコール問題で、騒然としています。
2/25 09:33
アクセルペダルの不具合で大規模なリコールを行うことになった米国トヨタ。生産は全てアメリカで行われており、その管理体制や、トヨタ自動車としてリコールの発表の遅れを強く指摘されているようですね。
2/25 09:19
例えばアクセルペダルのリコール問題では、本社の品質保証部の技術陣が昨年8月、ペダルの欠陥を突き止めて欧州で販売するペダルに改善策を施したが、米国の担当部署とは連携不足で、米国での改善策実施が約5カ月も遅れた。
2/25 09:00
このフロアマットの取り付けが不適切だと、アクセルペダルにフロアマットがからまって、加速してしまうのだという。公聴会で証言に立った女性の陳述によると、アクセルを踏んでいないのに車が急加速を始めた。
2/25 08:33
武器は難技トリプルアクセルを2発、綺麗に決めること。そして次に、フリーの演技点はSPの2倍になるから、芸術的な表現力で観衆とジャッジを圧倒することだ。真央にとってノーミスは絶対条件。その上で美しい技を繰り出して加点を稼ぎ、いかに真央 ... 実は、今回問題になった不良ペダルの製造メーカーは、米国企業なのだ。この情報は、当初から知っていたが、今はじめて明らかにする。トヨタよ、日本へ戻れ。日本は暖かくトヨタを迎える。 ★自民党と民主党。自民党が25日にも国会審議に復帰するという。
2/25 08:32
トヨタ社のリコール問題で、アメリカでは公聴会が行われたようだが・・・。私は以前、こんなことでアクセルペダルが戻らなくなった経験をした。
2/25 08:20
電子制御に問題はないか現段階でアクセルペダルの部品交換とフロアマットの交換という対応だけがリコール対象であるが、公聴会でも電子制御・

いろいろな意見もってる人がいたことに驚きです。ワイルドの言葉をかりれば男は人生を知るのが早すぎるし、女は知るのが遅すぎる。といったところでしょうか…これからもアクセルペダルのトヨタ公聴会のニュースは気になるニュースです。

果たして次の面白いニュースはどんな内容になるやら！それでは、またね！

No Name Ninja
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そりゃ、損保ジャパン、セゾン自動車火災に資本参加というにゅーす！

2010-03-01 20:51

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100301-00000007-rps-bus_all
損害保険ジャパンは、損害保険事業の拡大に向けて、セゾン自動車火災が発行する第三者割当増資を引き受け、資本提携すると発表した。
今回の増資で得た資金でセゾン自動車火災は、業容拡大に必要な資本増強をはかるとともに、自動車保険の通販事業の強化に向けたシステム投資などのインフラ整備に充当する。
損保ジャパンはセゾン自動車火災の株式15万5234株を取得し、85.59％出資する筆頭株主となる。クレディセゾンの出資比率は14.41％にとどまる。
セゾン自動車火災は、2800万人のセゾンカード会員マーケットを中心とした通販事業を核に、既存事業も含めた各種損害保険の販売を拡大する。損保ジャパンとクレディセゾンは、損害保険業務に関するノウハウの提供、人員派遣、セゾンカード会員への損害保険の販売支援などを通じてセゾン自動車火災を支援する。
《レスポンス編集部》

ふむふむ。ネットではまだ反応薄いみたい。これからもセゾン自動車火災のクレディセゾン損保ジャパンのニュースこれからも目がはなせませんね。

果たして次の面白いニュースはどんな内容になるやら！それでは、またね！

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どうでもいい、共通ポイント「ポンタ」スタート　会員争奪戦が激化への記事に対して調べてみたちゅうわけや。

2010-03-01 17:00

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100301-00000544-san-bus_all
ローソンや昭和シェル石油、ケンタッキーフライドチキン、レンタルビデオのゲオなどでためたポイントが相互に利用できる共通サービス「Ponta（ポンタ）」が1日、スタートした。
新サービスは、三菱商事の子会社の「ロイヤリティマーケティング（LM）」が運営。入会金や年会費などは無料。ローソンとゲオからそれぞれ約1000万人の会員を引き継いだめ、スタート当初から会員数は約2000万人に上る。参加企業数は現在16社。
今後は外食チェーンなどに参加を呼びかけ、「3年後に参加企業数を50社、会員数を3000万人に増やしたい」（LMの福田朗也経営企画部部長）としている。
異業種間の共通ポイントサービスでは、「TSUTAYA」を運営するカルチュア・コンビニエンス・クラブが主導する「Tポイント」が先行。ファミリーマート、すかいらーくなどと提携し、昨年末の加盟企業数は66社、カード発行枚数は約3650万枚に達している。今後、ポンタとの会員争奪戦が激化しそうだ。

カルチュア・コンビニエンスは、以外と知られていないかも。なんで、YOUTUBEで動画を探してたらこんな動画を見つけたよ！